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汽缸墊壞了會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成什么
來(lái)源：m.scjajx.com 發(fā)布時(shí)間：2020年10月08日
柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)氣缸墊的損壞情況，對(duì)此進(jìn)行了認(rèn)真的研究和分析。你知道氣缸墊損壞的影響嗎？讓我們向你介紹一下，油底殼的水很可能是由氣缸墊損壞造成的。
柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
氣缸蓋和柴油機(jī)氣缸由氣缸套密封，氣缸套上有相應(yīng)的密封圈，以確保冷卻劑不泄漏。如果氣缸蓋或氣缸體的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必導(dǎo)致氣缸墊片密封，冷卻液可能泄漏到油底殼中。
另外，如果氣缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或清洗過(guò)程中表面不清潔，氣缸墊不會(huì)被壓入，冷卻液泄漏也會(huì)引起。只有在汽缸套和油散熱器發(fā)生故障后，才能準(zhǔn)確判斷氣缸套是否損壞。
柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
氣缸蓋和柴油機(jī)氣缸由氣缸套密封，氣缸套上有相應(yīng)的密封圈，以確保冷卻劑不泄漏。如果氣缸蓋或氣缸體的平面度誤差超出允許范圍，勢(shì)必導(dǎo)致氣缸墊片密封，冷卻液可能泄漏到油底殼中。
另外，如果氣缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或清洗過(guò)程中表面不清潔，氣缸墊不會(huì)被壓入，冷卻液泄漏也會(huì)引起。只有在汽缸套和油散熱器發(fā)生故障后，才能準(zhǔn)確判斷氣缸套是否損壞。
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